在马来西亚站获得亚军后，刘易斯·汉密尔顿成为43年来首位在F1生涯前两站都登上颁奖台的车手。

虽然队友阿隆索夺取了胜利，并在车手积分榜上压倒莱科宁，但汉密尔顿是雪邦赛道上最耀眼的明星，这位22岁的新人用辉煌的演出征服了全场观众。

在马来西亚站以及三星期前的澳大利亚站，汉密尔顿显示出他不仅有足够快的速度，也有良好的控制能力和稳定性。他热爱与对手进行短兵相接的较量，但他不会让自己的赛车冒太多风险，在整场比赛中他始终保持着均衡的节奏，即使处于近距离对抗的压力之下。

汉密尔顿从第4位起跑，他在第一弯道超过两辆法拉利升至第2位，此后汉密尔顿上演了一场最出色的防守战，无论马萨还是莱科宁，都没有办法在宽阔的雪邦赛道找到超车空间，虽然法拉利赛车的单圈速度比迈凯伦快。

“这是我赛车生涯最艰苦的一场比赛，”汉密尔顿说，两部法拉利紧跟在我后面，从后视镜里看只有一片红色，而且他们的载油量比我轻一些，速度比我快，把他们挡在身后非常困难。”

“马萨多次尝试超车，幸运的是我玩花招的本事比他强。我在弯道把他骗得冲出赛道了，对此我向他表示歉意，”汉密尔顿顽皮地笑着说，“他在直路的速度非常快，我估计他想利用我的赛车尾流在四号弯道超车，因此我稍微改变了进弯线路。他果然冲过来了，这正是我期望的，于是我尽量晚刹车，试图让他超出刹车极限，结果他刹车比我预想的更晚。所以他冲到草地上，而我顺利通过弯道。我早看出他在冒险，所以我告诉自己要耐心控制好赛车，等待最好的时机。”

比赛的艰苦不仅来自对手，马来西亚的高温闷热天气也让汉密尔顿吃尽了苦头。“驾驶舱里实在太热了，我出了很多汗，需要不停喝水，结果比赛过半时我已经把车上的水喝光了，只能硬撑着继续跑，最后几圈我觉得自己快脱水晕倒了。”

F1车队抵达雪邦时，最大胆的预测者也不敢把赌注压在迈凯伦包揽前两名上，因为法拉利赛车在澳大利亚站有明显优势，三周时间不可能改变太多。马萨的杆位证明了这一点，法拉利仍然比迈凯伦快，但车手的表现却让比赛结果大不一样。毫无疑问，汉密尔顿是迈凯伦最大的功臣，阿隆索也承认他的冠军有一半属于汉密尔顿，如果没有后者帮助他把法拉利赛车远远挡在后面，他未必能抵挡莱科宁的进攻。

澳大利亚站比赛后，英国媒体抛开他们长期的宠儿库特哈德和巴顿，把注意力都集中在汉密尔顿身上，尼基·劳达、斯特林·莫斯等F1车坛前辈也对汉密尔顿的表现大加赞赏。马来西亚站把汉密尔顿的名气推向新的高度，现在，车坛内外很多人都相信，汉密尔顿将是未来的F1世界冠军。

记住他 雪邦一役，刘易斯.汉密尔顿让世界记住了自己的名字。图 CFP

年轻的汉密尔顿对这种局面有些不适应，他形容看到城市街道上挂着自己的大幅海报时有“灵魂出窍的感觉”。“几年前我和罗斯伯格在卡丁车队做队友，库比卡是我们主要的竞争对手，那时我不敢设想有一天我们三个会一起参加F1比赛。当然我们在聊天时谈过这个话题，然后互相嘲笑这是做梦，没想到现在梦想成真了。”

汉密尔顿大概不太明白，很多人已经在计算他成名之后的影响了。英国媒体把汉密尔顿称为“黑贝克汉姆”。世界体育商业运营领域最著名的Karen Earl经纪公司总监多明尼克·库兰说：“汉密尔顿拥有所有优势——平易近人的性格、聪明冷静的头脑和招人喜欢的外貌。你不能忽视的事实是，他是F1历史中第一位黑人车手，他的职业生涯还很长，他将创造惊人的效益，很容易赶上并且超过贝克汉姆。”

迈凯伦车队的主赞助商沃达丰2006年结束了与曼联俱乐部和贝克汉姆的长期赞助合同，他们把商标放在迈凯伦赛车上的代价比投入足球领域的全部赞助还要多。汉密尔顿闪亮登场是沃达丰最好的礼物，他们可以理直气壮地宣布，2006年的决定是正确的。汉密尔顿对F1商业大老板埃克莱斯通也有额外的价值，近年来埃克莱斯通努力把F1运动推向全球的新兴市场，在印度、南非等潜在的F1主办地，汉密尔顿显然比白人车手更容易赢得支持。

刘易斯·汉密尔顿，这个从英国贫困工人家庭走出来的孩子，他的未来已经被涂上耀眼的光芒，他会逐渐习惯这种生活的。过去22年中，汉密尔顿的世界如此简单，父亲安东尼为了给他筹集赛车费用每天打3份工，比他小8岁的弟弟尼古拉斯是脑瘫患者，偏僻的家乡小镇与繁华的F1世界像隔着几个世纪那么遥远。2007年迈凯伦付给汉密尔顿的年薪是75万美元，不到阿隆索的1/30。对汉密尔顿来说，他的职业生涯和个人生活都处于高速公路的起点，看似遥远的未来也许很快就将抵达。