莱科宁英国站再次夺标，法拉利策动的另一场暗战，也在欧洲赛场进入高潮。

    内奸？ 莱科宁在车队的帮助下称雄英国站，但法拉利车队怀疑，是斯蒂芬尼造成了迈凯轮领先的局面。

    返回欧洲赛场后，法拉利车队迅速反弹，连续赢得法英两站的胜利，目前车队积分仍落后迈凯轮25分。相比两大车队的总冠军争夺战，另一个悬念更加劲爆、精彩。

    故事是从2007年2月初开始的，法拉利比赛和测试技术主管尼基尔?斯特芬尼公开请求暂时离队。车队否决了他的请求，把他降职为性能发展主管，这意味着他退出了一线，从此不再随队出征。

    但加拿大站后传出一条令人震惊的消息：法拉利正在对斯特芬尼进行法律调查，意大利警方也介入其中。最夸张的传言是斯特芬尼蓄意破坏赛车，导致法拉利在摩纳哥站惨败——考虑到他没去赛场，这种说法有些天方夜谭。针对媒体所说“畏罪潜逃”，斯特芬尼声明他与家人正在菲律宾度假，并且是法拉利帮他订的机票。

    这一事件在法国站前进入高潮，法拉利确认已经开除斯特芬尼，并将控告迈凯轮车队的主设计师麦克?考夫兰，因为后者涉嫌窃取法拉利的秘密技术资料。英国警方搜查了考夫兰的办公室，找到了一些属于法拉利的文件，迈凯轮随即暂停考夫兰的工作。

    7月10日，伦敦高级法院开庭审理这起案件，被告是考夫兰和他的妻子特鲁迪。起诉书称，特鲁迪曾携带780页法拉利的文件在迈凯轮总部附近复印，被影印店的一名员工捅了出来。事后考夫兰承认他拥有法拉利的文件和技术图纸。意大利共和报披露的证词表明，包括常务董事乔纳森?尼尔在内的若干位迈凯轮同事知道考夫兰有这些文件，不过他说这些文件来自一个快递，发件人不明。

    根据考夫兰与法拉利的协议，只有FIA高等法庭有权使用其证词。FIA已经发出传票，要求迈凯轮出席7月26日的FIA特别会议， 接受质询的内容是：“迈凯轮车队非法占有属于法拉利车队的文件副本和机密情报，包括可能涉及到法拉利F2007赛车的设计、工程、建造、检查、测试、发展和运转的信息。”迈凯轮对此表示“失望”，并且坚称他们是清白的，考夫兰事件只是个人行为，车队并不知情。

    另一当事人则发表声明，指责法拉利对他玩弄“肮脏的政治把戏” 。斯特芬尼说，2006年底罗斯?布朗离任后，法拉利任命前人力资源部主管阿尔芒多接任技术总监，他对这种外行领导内行的做法不满，因此提出离队。法拉利从此把他视为叛逆，于是他从3月底开始与其他车队接触。和考夫兰私下聊天时，得知这位老朋友也对迈凯轮不满，他俩就一起去找了本田老板弗莱。

    斯特芬尼嘲讽说，法拉利害怕他知道太多内幕，“我知道过去十年中尸体都埋在哪里。”他说他在法拉利干了15年，不需要拿走任何资料，他和其他设计师共同研发的成果，都在他脑子里装着。

    斯特芬尼表示，自己是因为人身安全受到威胁才逃离意大利的。回英国后，他曾在公路上被几辆意大利车牌的汽车追击，他的女友也被人监视。“法拉利在意大利是唯一的信仰，和法拉利作对就像与梵蒂冈作对，你成了异教徒。”

    目前最重要的两点是：

    1.考夫兰拥有法拉利文件是个人行为还是车队授意，迈凯轮利用法拉利的技术改进赛车了吗？

    2.斯特芬尼有没有把法拉利的资料送给了迈凯轮？一切有待于FIA的裁决。如果证实迈凯轮窃取法拉利技术资料，FIA有可能取消他们2007年的成绩，银箭车队的名誉将遭受重大打击。法拉利方面，自从2006年底舒马赫和布朗离开车队，各种内部斗争的传言就没有停过，总裁蒙特泽莫罗的两名意大利籍心腹杜曼尼卡利和阿尔芒多接管车队后，非意籍员工人人自危。如果车队确实有意迫害斯特芬尼，会让更多人心灰意冷。