F1巴西站，巴顿为布朗车队创造了一个“童话”，尽管有些虎头蛇尾。

 

 

 

      巴西英特拉格斯赛道永远不缺乏悬念和戏剧性：去年一场大雨让汉密尔顿差点丢失即将到手的总冠军奖杯；今年则是排位赛下了一场大雨，而比赛中的一系列意外把巴顿提前送上了总冠军宝座。连续两年，两位英国车手在英特拉格斯晋升为F1车手冠军，更奇妙的是他们都驾驶着搭载奔驰引擎的22号赛车获得第五名，不过汉密尔顿来自实力雄厚的迈凯轮，而巴顿来自一支财政困窘的小车队。

 

     回想本田宣布退出F1之时，大家担心的是巴顿可能要成为世界金融危机众多受害者之一。但罗斯·布朗拯救了这支车队，缺少测试时间、缺少赞助商、只能购买客户版引擎，布朗告诉他的员工：相信我，我们能成功。巴顿甚至主动提出把自己的年薪削减一半，并自行负担17站比赛的旅费，帮助车队渡过经济难关。金钱上的牺牲是值得的。布朗制造出一辆梦幻般的赛车，前七站比赛中赢得了六站冠军。

 

    “都是双层扩散器！”对手们叫喊着，“布朗车队作弊！”FIA技术委员会不认同这个指控，创造性的双层扩散器获得了合法身份，大车队被迫对赛车彻底改进，凭借雄厚的技术实力迅速缩小与布朗车队的差距。布朗车队没有优势了，巴顿在英国站后的九站比赛只有一次站上颁奖台，而队友巴里切罗拿到了两个分站冠军。运气用完了还是难扛重任？一些媒体开始讽刺，说巴顿无法保持自己的水平，就像无法保持对女友的忠诚一样。

 

     巴顿真的越来越慢了吗？

 

     也许，但不是被动的。赛季过半了，一位车手的积分遥遥领先，但赛车状况不太理想，该怎么做？巴顿的同胞汉密尔顿在2007赛季仅剩两站时领先17分，最终却痛失总冠军。那是汉密尔顿在F1的第一个赛季，今年是巴顿在F1的第十年了，更多经验的他明白，处于“保冠军”的位置上，只需拿下必须的积分。必须考虑到一些不可控的因素——比利时站被格罗斯让撞到而退赛。

 

     巴西站排位赛又是这样，大雨搅乱了战术，呼声很高的维特尔在第一节就被淘汰，巴顿也因为没有及时更换半雨胎止步于第二节。巴里切罗拿到杆位，巴顿排在第十四位起跑，埃克莱斯通赛前说“希望巴顿帮我个忙，等到阿布扎比再拿总冠军”，看来要实现了。不过第二天的比赛证明，“不可控因素”对每个车手都一样，巴里切罗再次遭遇“主场诅咒”，轮胎故障终结了他的总冠军梦想。巴顿用一系列精彩地超车和追赶，上升到第五位，最后一圈他终于无法控制自己的情绪，在赛车里引亢高歌。

 

       巴顿几年前还在英美和威廉姆斯车队间玩毁约，不管是追求高薪还是更好的赛车，都为此付出了沉沦的代价。今年他选择一支看起来前途渺茫的车队，却收获了最丰厚的回报。“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”，车手总是不停寻找能实现梦想的车队，而谁知道明天会怎样呢？ ▣